单涡轮双涡管是双涡涡轮增压发动机的一种技术。简单说，管单就是涡轮将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股，每股气流负责 3 个缸。增压这样能减少排气脉冲相互干扰的发动情况。

单涡轮双涡管发动机多搭载在高性能车上，机对像宝马的环境 335i、740Li 等。双涡它能提升车辆动力，管单还能降低油耗。涡轮

如今受环保政策影响，增压很多车采用小排量+涡轮增压，发动能保证动力又降低油耗。机对

一般汽车发动机多为四缸，环境双涡管发动机常是双涡六缸或八缸，缸数多的发动机平顺性好但费油。家用选 4 缸甚至 3 缸就行，追求动力可选 6 缸、8 缸或 12 缸。

单涡轮双涡管增压器结构跟普通涡轮增压器差不多，就是在废气入口处多了一条废气通道，由两个通道的废气驱动涡轮。废气涡轮增压器对发动机进气增压主要有定压增压和脉冲增压两种方式。在多缸发动机中，各缸排气时刻不同会产生相应废气脉冲。单涡轮双涡管发动机排气系统将排气管道分为两组，如四缸发动机中 1 和 4 一组，2 和 3 一组，循环间隔 360°曲轴转角，能产生较大脉冲增压，更好利用废气动能。而且将点火相邻两个气缸排气管道两两分开，能提高各个气缸的进排气量，有效提高发动机效率。像宝马 N20 发动机采用这一技术，在 1250 低转速时就能达到 350Nm 峰值扭矩，并能持续到 4800 转，涵盖日常行车转速范围。

总之，单涡轮双涡管发动机能缓解低速迟滞，峰值扭矩爆发早，燃油经济性好。

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